Реклама на сайте

вход на сайт

Имя пользователя :
Пароль :

Восстановление пароля Регистрация
Размещено в рубрике: Главная
«Благодаря уникальной работе российских судостроителей 80% корпуса «Коммуны» полностью сохранились. Это означает, что корабль может прослужить еще один век», – заявил газете ВЗГЛЯД капитан первого ранга запаса Михаил Ненашев. Так он прокомментировал получение экипажем 107-летнего судна «Коммуна» глубоководного аппарата АС-28 после планового ремонта и модернизации.

«Коммуна» – уникальный корабль, который свидетельствует о мощной истории отечественной судостроительной промышленности. Его создали более 100 лет назад на Путиловском заводе, ныне это «Северная верфь», и он до сих пор в строю», – рассказал Председатель Общероссийского Движения Поддержки Флота - ДПФ, капитан первого ранга запаса Михаил Ненашев.

При этом собеседник подчеркнул, что «Коммуна» является лишь носителем аварийно-спасательного судна. «Корабль не рассекает штормовые волны, не ходит на тысячи миль – это большой плавучий дом для аварийно-спасательного снаряда. Во время спасательных операций полностью автономный АС-28 пришвартовывается к кораблю и готовится к выполнению своих задач», – рассказал он.

По этой причине, а также благодаря уникальной работе российских судостроителей, износ 107-летнего корпуса корабля составляет всего 20%. «80% корпуса полностью сохранились. Это значит, что уникальный корабль может прослужить еще один век. Все это свидетельствует о сочетании традиций, модернизации и развития аварийно-спасательной службы ВМФ России», – заключил Ненашев.

Ранее из сообщения Черноморского флота (ЧФ) стало известно о том, что экипаж спасательного судна «Коммуна» получил глубоководный аппарат АС-28 после планового ремонта и модернизации, сейчас судно совершает переход из Новороссийска в Севастополь. «Глубоководный аппарат АС-28 прошел модернизацию и плановый ремонт, в ходе которого на него были установлены современные системы управления движением, обновленная звуко-подводная связь и аппаратура видеонаблюдения», – добавили на флоте. Напомним, в октябре 2018 года сообщалось, что старейшее в мире состоящее на вооружении военное судно «Коммуна», построенное еще до революции, успешно прошло доковый ремонт в Севастополе и готовится к выходу в открытое море. Спасательное судно «Коммуна» (бывший «Волхов») было построено для флота Российской империи, а затем вошло в состав ВМФ СССР. Корабль принимал участие в Первой мировой и Великой Отечественной войнах. В первое десятилетие ХХ века, в связи с развитием подводного флота, остро стал вопрос о спасении экипажей подлодок в случае аварий. Требовалось особое судно, обеспечивавшее быстроту, мобильность, полную техническую поддержку операций по подъему затонувших подлодок. Всего за столетнюю службу «Коммуной» было поднято свыше 100 различных судов.

«ВЗГЛЯД»

ИНТЕРНЕТ-ГАЗЕТА

25 ноября 2020 г.
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 3 декабря 2020 Прочитали: 8 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
Корабль США не имел права заходить в российский залив Петра Великого, руководствуясь при этом принципом свободы судоходства, так как страна даже не подписала Конвенцию ООН по морскому праву, которая этот принцип устанавливает, заявил РИА Новости Председатель Общероссийского Движения Поддержки Флота – ДПФ, капитан первого ранга Михаил Ненашев.

Ранее Минобороны РФ сообщило, что эсминец США "Джон Маккейн" на два километра зашел в российские территориальные воды в заливе Петра Великого. После получения предостережения от большого противолодочного корабля Тихоокеанского флота РФ "Адмирал Виноградов" американский эсминец сразу ушел в нейтральные воды. Позднее командование Седьмого флота США заявило, что нарушивший российскую границу на юге Приморского края эсминец проводил операцию "по обеспечению свободы судоходства".

"Когда американцы говорят, что они лишь реализуют принцип свободного судоходства, они лгут. Во-первых, залив Петра Великого считается историческим заливом, и в конвенции 1982 года по морскому праву этот термин есть. Принцип свободы судоходства этой конвенцией и установлен. А американцы ее не подписали. Если ты вне этого договора, то на какие законы, соглашения ты можешь ссылаться?" - сказал Ненашев.

По его словам, согласно конвенции, историческими водами признаются воды в заливе между берегами одного государства, выходящие за границы 12-мильной зоны.

Ненашев отметил, что до 1957 года такой статус залива Петра Великого признавала и Япония, где "Джон Маккейн" базируется.

Председатель ДПФ указал на то, что у американцев также есть аналогичный Бристольский залив, который они считают своими внутренними водами и никого туда не пускают.

Информационное агентство «Р И А Н о в о с т и»

24 ноября 2020 г
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 3 декабря 2020 Прочитали: 8 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
США нацелились на завоевания СССР в Японском море

Эсминец ВМС США «Джон Маккейн» во вторник нарушил морскую границу России. Залив Петра Великого, где произошел инцидент, СССР объявил своими внутренними водами еще в 1957 году. Многие страны с этим не согласились, но статус залива был незыблем. Теперь же США намерены оспаривать, как они считают, «чрезмерные морские претензии России». Как отвадить американский военный флот от территориальных вод РФ? Во вторник вечером Седьмой флот США отреагировал на инцидент с эсминцем John S. McCain («Джон Маккейн»), который Минобороны России ранее в тот же день обвинило в нарушении наших морских границ. Американское командование заявило, что корабль «подтвердил права и свободы мореплавания в районе залива Петра Великого в Японском море». «Эта операция по свободе судоходства (FONOP) защищает права, свободы и законное использование моря, признанные в международном праве, оспаривая чрезмерные морские претензии России», – сообщает RT со ссылкой пресс-службу флота. В командовании флота не без гордости отметили, что операция позволила продемонстрировать, что «эта зона не является частью российских территориальных вод». В командовании напомнили, что СССР в свое время ограничил внутренние воды в заливе Петра Великого прямой линией длиной 106 морских миль. Как утверждает американская сторона, эта линия, ограничивающая воды залива, несовместима с нормами, отраженными в Конвенции ООН по морскому праву. «Проведя эту линию, СССР попытался потребовать больше внутренних вод и территориального моря дальше от берега, чем он имеет право требовать согласно международному праву. Россия продолжила притязания СССР», – утверждают американцы. Первым об инциденте в Японском море рано утром по московскому времени сообщило Минобороны России. По его данным, «Джон Маккейн» зашел за линию государственной границы России на два километра. Ему наперерез направился большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота (ТОФ) «Адмирал Виноградов». В ведомстве рассказали, что «после полученного предостережения и смены курса большим противолодочным кораблем ТОФ «Адмирал Виноградов» на эсминец «Джон Маккейн» американский корабль сразу вышел в нейтральные воды. Повторных попыток американский эсминец войти в них не предпринимал». «Адмирал Виноградов» также предупредил американский корабль о недопустимости подобных действий и возможности применения таранного маневра для вытеснения нарушителя...

Председатель Общероссийского Движения Поддержки Флота, капитан первого ранга Михаил Ненашев считает, что «Адмирал Виноградов» должен был открыть предупредительный огонь. «Мы должны переходить от предупреждений и заявлений к действиям.

На определенном расстоянии сделаем предупредительные выстрелы – неважно, с самолета или с корабля. Гарантирую: убегут достаточно быстро», – сказал собеседник. В качестве превентивной меры для таких случаев Ненашев предлагает имитацию воздушной атаки. «Моря, океаны – самый приемлемый для Штатов формат для провокаций. Не только против России, но и Китая, и всех стран, которых Вашингтон считает своими врагами», – убежден лидер Движения.

«ВЗГЛЯД»

ИНТЕРНЕТ-ГАЗЕТА

24 ноября 2020 г.
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 3 декабря 2020 Прочитали: 8 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
Председатель ДПФ назвал сдачу "Янтарем" третьего траулера проекта SK-3101R поводом для оптимизма судостроителей и рыбаков России

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (входит в состав АО "ОСК") 27 ноября передал заказчику траулер-сейнер "Василий Каплюк" проекта SK-3101R. Серию судов этого проекта завод построил по заказу Рыболовецкого колхоза им. Ленина (Петропавловск-Камчатский).

В торжественной церемонии передачи заказчику и поднятия государственного флага РФ на борту третьего траулера-сейнера проекта SK-3101R приняли участие руководитель Федерального агентства по рыболовству РФ Илья Шестаков, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, генеральный директор Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов, председатель Общероссийского Движения Поддержки Флота – ДПФ – Михаил Ненашев и председатель Рыболовецкого колхоза им. Ленина Сергей Тарусов.

Собравшихся приветствовал генеральный директор ПСЗ "Янтарь" Илья Самарин, который отметил: "Заказ на серию траулеров выполнен! Благодарность – всем заводчанам, чей труд сделал это возможным. Это значительный вклад завода в обновление рыбопромыслового флота Российской Федерации. Сегодня на стапеле завода красуется корпус следующего судна для Рыболовецкого колхоза имени Ленина – БМРТ "Виктор Гаврилов", и мы гарантируем, что он будет построен с надлежащим качеством и в соответствии с требованиями заказчика".

Алексей Рахманов также поблагодарил работников завода и подчеркнул: "Сегодня мы заканчиваем работу, которую "Янтарь" начал в подлинно пионерском духе. Дорогие заводчане, вы первыми законтрактовали эти суда, первыми их заложили и первыми сдаёте. На этом заказе мы все получили уникальный опыт, который теперь можно тиражировать, чтобы строить подобные суда не только для российских, но и для иностранных заказчиков".

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ "Янтарь" и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года. Это был первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет.

Председатель Общероссийского Движения Поддержки Флота – ДПФ – Михаил Ненашев, поздравив корабелов с передачей заказчику современного рыбопромыслового судна, назвал это событие хорошим поводом для оптимизма энтузиастов отечественного судостроения.

Он напомнил о горячих дебатах по вопросу благо или зло для отрасли и всей экономики РФ введение так называемых "квот под киль", в которых 9-10 лет назад сталкивались сторонники противоположных позиций. "При неизбежных трудностях возрождения российского судостроительного потенциала и разворота

его в интересах наших рыбаков, история подтвердила правоту морского законодательного сообщества, настоявшего на мерах, которые стимулируют рыбопромышленников заказывать флот на российских верфях", - отметил М.Ненашев. Лучшее свидетельство этому, нынешний праздник корабелов ПСЗ "Янтарь" и 53 рыбопромысловых судна, строящихся сегодня на отечественных заводах, подчеркнул он. Важнейшей целью строительства таких судов Ненашев назвал появление разнообразной и дешевой продукции российской рыбопромысловой отрасли на столах и в холодильниках россиян.

Контракт на строительство трех траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ "Янтарь" и Рыболовецким колхозом им. Ленина (Петропавловск-Камчатский) в январе 2016 года. Первое судно серии "Ленинец" было передано заказчику 26 августа 2019 года, второе "Командор" – 6 декабря 2019 года.

Конструкция судна проекта SK-3101R предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность судна заключается в возможности хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой (RSW).

сайт Корабел.ру, 27 ноября 2020 г.
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 3 декабря 2020 Прочитали: 8 раз(а) Комментариев: 0.
Размещено в рубрике: Главная
 (Голосов: 0)
Опубликовано: 19 ноября 2020 Прочитали: 54 раз(а) Комментариев: 0.
1 2 ... 553 554 далее