Реклама на сайте

вход на сайт

Имя пользователя :
Пароль :

Восстановление пароля Регистрация
Размещено в рубрике: Главная

 

18 марта – день рождения М.П. Ненашева, депутата Государственной Думы по списку политической партии «Единая Россия» от Мурманской области, председатель Общероссийского общественного Движения Поддержки Флота (ОДПФ).  Военную службу начал  на КСФ матросом на одном из кораблей в отдаленном гарнизоне. Успешно поступил и закончил Киевское ВВМПУ, продолжил службу на корабле, а затем в органах управления Кольской ...

 (Голосов: 1)
Опубликовано: 17 марта 2008 Прочитали: 3334 раз(а) Комментариев: 2.
Размещено в рубрике: История организации
ОТ ИДЕИ ДО ОРГАНИЗАЦИИ

В ряду официально "цэкакапээсэсно" одобренных дат не оказалось дня рождения Российского Флота.

Политически более целесообразным представлялось отмечать исключительно только "23 февраля". Нет сомнений, и в этот день была проявлена доблесть русского воинского духа, и кто-то жизнью оплатил память о 23 февраля 1918 года. Но Флот России начинался не с Октябрьской революции. Равно как и не закончился с распадом Советского Союза.

Может быть, и дата — 300 лет — во многом сослагательна. Но она отталкивается от прочного, крепко сработанного причала — регулярного военного флота России, созданного Петром Великим.
 (Голосов: 1)
Опубликовано: 23 февраля 2008 Прочитали: 3326 раз(а) Комментариев: 5.
Размещено в рубрике: Вопрос-ответ
ВОПРОС – ОТВЕТ


Вопрос: Какова позиция Движения Поддержки Флота по вопросу отмены льгот и замены их денежными компенсациями?

Ответ: Позиция ДПФ отражена в Обращении Общероссийского Движения Поддержки Флота к Президенту России от 31 января 2005 года. В нем дана оценка ситуации: «… на сегодняшний день моральное и материальное положение военнослужащих, военных пенсионеров, ветеранов военной службы и членов их семей не только не улучшилось, а по ряду позиций стало хуже.

В стране ждут Ваших выводов, честного и справедливого спроса с тех, кто неспособен делать дело, за которое берется. Иначе раздражение, злость, практически во всех слоях общества, будет накапливаться.»

Позиция ДПФ сформулирована четко: «Поддерживая курс на упорядочивание системы льгот, мы выступаем за разумные государственные решения в интересах ныне живущих людей и будущего России.»

Также в обращении содержится и предложение ...

 (Голосов: 2)
Опубликовано: 23 февраля 2008 Прочитали: 5880 раз(а) Комментариев: 2.
Размещено в рубрике: Главная
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Всероссийской научно-практической конференции «Состояние и перспективы развития кораблестроения в России»


Участники Всероссийской научно-практической конференции, обсудив состояние, перспективы развития отечественного кораблестроения, и с учетом предложений, поступивших до начала обсуждения, предлагают следующие Рекомендации практического характера.



1. В срочном порядке высшим институтам государственной власти во взаимодействии с заинтересованными организациями разработать систему политических, экономических и научных мер по устойчивому развитию российского кораблестроения, как на ближайшее время, так и на среднесрочный и долгосрочный период.



2. Участники конференции предлагают Президенту России, Правительству России, Государственной Думе и Совету Федерации России признать кораблестроение на государственном уровне – стратегической отраслью и включить ее развитие в число национальных проектов.

 (Голосов: 1)
Опубликовано: 23 февраля 2008 Прочитали: 3535 раз(а) Комментариев: 1.
Размещено в рубрике: Главная
ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК ПРОМЫШЛЕННОГО РОСТА
24-30 июля 2006 года

"Триада спасения. Пути вывода судостроительной отрасли из кризиса".

О судьбах российского судостроения корреспондент "ЕПР" беседует с Михаилом Ненашевым - Председателем Общероссийского Движения Поддержки Флота (ДПФ), капитаном 1-го ранга запаса, кандидатом политических наук.

-"ЕРП": Михаил Петрович недавно вы были в командировке на Дальнем Востоке, где знакомились с состоянием отрасли. Какие ваши впечатления?

- Состояние отрасли продолжает оставаться весьма проблемным. В качестве примера: государство, несмотря на все объяснения, непонятно почему не может оплатить сделанные заказы и по линии Военно-морского флота, и по линии Морской пограничной охраны. В сфере гражданского флота на сегодняшний день еще господствует политика и в деловых кругах, и у чиновников делать все за границей. Вопрос эффективности, качества отечественного кораблестроения - это острейшая проблема, но многое может делаться и в России на высоком уровне. А мы даже танкеры и суда ледового класса для перевозки своей же нефти делаем за границей, хотя это могут делать наши предприятия и в Санкт-Петербурге, и в Северодвинске. Вопрос судоремонта - еще более тяжелый, чем проблема судостроения. Я недавно был на известнейшем, не только на весь Дальний Восток "Дальзаводе". Ныне это предприятие напоминает огромный склад всего и вся. На заводе, как нам объясняют представители нынешнего руководства, действует какой-то особый секретный режим, но я увидел на нем хозяйничанье всяких ООО и т.п.
 (Голосов: 1)
Опубликовано: 23 февраля 2008 Прочитали: 4599 раз(а) Комментариев: 3.
назад 1 ... 507 508